Conferenza stampa 20 Febbraio 09 E’ un primo approccio concreto del Circolo Legambiente alla mobilità abruzzese. Lo scopo è quello di indagare lo stato dei trasporti coinvolgendo i portatori di interesse, creando un tavolo di confronto dove analizzare problematiche ed individuare possibili soluzioni percorribili, realizzabili solo se condivise da tutti gli attori. La conferenza è un modo di influenzare le politiche regionali al fine di ottenere maggiori finanziamenti per la mobilità su ferro che sia in grado di soddisfare la crescente domanda ed invertire il trend di investimenti rivolti alla gomma. Mettere in condizioni di usufruire di un trasporto pubblico competitivo rispetto al mezzo privato fa si che le scelte dei cittadini siano indirizzate verso una mobilità rispettosa dell’ambiente e della qualità della vita, con ripercussioni positive sull’economia (meno costi per gli spostamenti, utilizzo più razionale dell’energia, più occupazione nel TPL). PENDOLARI IN TRENO VS PENDOLARI IN AUTO Valutazione sul risparmio di emissioni di CO2 Tratta ferroviaria: Giulianova-Teramo Periodo esaminato: anno 2008 Studio: Legambiente Abruzzo Metodologia utilizzata: • sulla base di stime prudenti abbiamo rilevato un traffico di circa 700/800 persone che giornalmente utilizzano il treno nella tratta presa in esame nel periodo invernale, 400/500 nel periodo estivo • è stata considerata la stagionalità sia per la variazione di affluenza che per l’offerta di corse (periodi estivo ed invernale) • sono stati considerati solo i cinque giorni lavorativi settimanali e quattro settimane mensili • il numero dei treni in circolazione ed i km percorsi sono stati rilevati dagli orari ufficiali di Trenitalia • per il calcolo delle emissioni sono stati utilizzati coefficienti forniti da Trenitalia-Cargo e Vivi Con Stile Risultati Km percorsi dai treni numero spostamenti emissioni di CO2 prodotte 204.628 345.920 9,00 Tonn. Ipotesi di utilizzo dell’auto in luogo del treno: km percorsi dalle auto numero spostamenti emissioni di CO2 prodotte 6.845.544,57 345.920 985,76 Tonn Conclusioni Per la mobilità necessaria allo stesso numero di persone per la stessa percorrenza, la differenza di emissioni “schiaccia” pesantemente l’auto con le sue 985,76 Tonnellate contro le 9,00 tonnellate prodotte dal treno. Ciò significa che i pendolari che si sono serviti del treno hanno prodotto un risparmio ambientale pari a 976,75 tonnellate di mancate emissioni.
Lo sviluppo viaggia su rotaia
 
La Mobilità Sostenibile viaggia su rotaia
 
 
 
 
Approfondimenti
 
 
  1. 1.Treno Verde
 
 
 
  1. 2.Dossier Pendolaria